BMW X5 M (2019 – 2023, III (F95))

Нет цели навязать свое мнение, но с BMW X5 M поработали на славу. Многие хейтят решетку и большое количество глянца. Мне кажется все в меру. Дизайн агрессивный, солидный, злой, но узнаваемый, а каким еще должен быть BMW? Внимание перетягивают разноразмерные диски. Они прям мощные. Спереди 21 колесики а зад на 315/30/22 22-е в общем. Такие бы на теслу. Когда заводишь эту машину в спальном районе за городом, то все соседские дети вздрагивают от страха и пугаются, а папы завистливо высовываются из окон). Ха! Ходовые составляющие тоже присутствуют. Клиренс больше, несмотря на то, что это X5 M и казалось бы где, но он больше и это ощутимо. С точки зрения подвески тоже кому понравиться, кому нет. Пнемы уже нет, хорошо. Пружина наконец. Аморы адаптация. Стабилизаторы актив. BMW отошли от кросса и сделали упор на утилитарность. Ну что ж еще может быть лучше. Багажник в русле, тоже огромный удобный вместительный. Полка автоматически уезжает и выезжает при открывании/закрывании, логично. От пластика бы лучше бы избавились бы, но это одно из немногих бы. Карпет был бы к стати полностью. Вот это нюанс. Внутри все гармонирует с карбоном. Ну салон BMW – это BMW. Камера заднего вида ну очень хорошая. Селектор немного непривычный. Но салон удобный и моментально настраиваемый. В скоростных режимах у авто нет никаких лимитов, это не может не восхищать. Вы никогда не почувствуете, что вам мало тяги. Плотные и тугие, как руль так и тормоза, к этому готовьтесь, но я вижу в этом огромный +. Не аморфное все, а эффективное, но обычно воспринимается наоборот. К сожалению. Машина не бомба, ядерная ракета. Многих обывателей и любителей лайфа может напрягать, в том числе и звук, а "знатоков" порадует. Мой вам совет – берите не пожалеете.

Приобрел своего BMW X5 M в октябре 2020 года, вообще же я решил, что он должен быть обязательно в моём гараже ещё в тот момент, когда увидел рекламу. Очень уж он мне приглянулся. В результате имею бензиновый двигатель 4.4 600 лошадей, полный привод, восьмиступенчатый автомат и ощущение реального полёта. Эта машина, на которой можно ездить с максимальным комфортом и удовольствием. Она реально летит над асфальтом, как реактивный самолёт. Особенно хочу отметить креста передние. Кажется, такой реализации сидений нет больше ни у кого. Стильные, красивые, очень комфортные и поддерживающие буквально со всех сторон. По динамике можно даже не говорит – Х5М реально может летать. Я нахожусь в полном восторге, особенно, когда есть возможность вырваться куда-то на хорошую трассу. Он разгоняется за 3,81 секунды до 100 км/ч. И при всей этой мощи он управляется, кажется, просто силой мысли. То есть очень чуткий и отзывчивый, буквально прислушивается к водителю. Руль, тормоз, газ, - на всё отклик очень хороший. На дороге цепкий, ровный, уверенный, скоростной и очень крутой. На сегодня я не смог найти ни единого минуса. Он просто прекрасен.

Счастливым обладателем внедорожника BMW Х5 M я стал в прошлом году. До него у меня была Тойота. Не скажу, что она мне не нравилась, просто пришло время с ней попрощаться. И вот однажды я столкнулся с Бехой. Взял ее в комплектации "Competition", 625 л.с, коробка автомат, полный привод. Внешний вид авто на высшем уровне: оно кажется таким брутальным и солидным, которое трудно не заметить даже в городском потоке. Именно это и привлекло меня в нем. Управление лёгкое и комфортное, подвеска мягкая, нравится слаженная работа мотора и коробки передач. Динамика разгона и тяга тоже отличные. До сотки разгоняется меньше чем за 4 секунды. Очень маневренный и устойчивый на дороге, пройдёт по любому болоту. Дизайн салона красивый и эргономичный, всё находится под рукой. Шумоизоляция хорошая, отделка на высоте, прям видно качество. Расход топлива в смешанном цикле 13 литров. Из минусов хотелось бы отметить дорогое ТО и налог на транспорт. Но исходя из того, что авто создает имидж, который в современном мире много значит, ему можно простить практически все, даже дорогостоящее обслуживание.

Всем привет! Свой внедорожник БМВ Х5 М купить в конце прошлого лета в салоне. Хочу внести немного свою лепту и рассказать о плюсах и минусах этой модели исходя из личного опыта. Первое, что бросается в глаза при взгляде на нее — внешний вид. Такой солидный, немного брутальный и стильный. Именно это меня изначально и привлекло в Х5. Мимо него просто невозможно пройти равнодушным. Интерьер и начинка салона вообще на пятерочку: приятные материалы, грамотно подобранная цветовая палитра, удобный функционал бортового компьютера, бесключевой доступ, проекция на лобовое и много чего другого. Машинка очень маневренная и юркая, дорогу держит отлично. По трассе гонит как трамвай по рельсам, плавно и без рывков. Подвеска обалденная, пневма на все 4 колеса. Несмотря на свои габариты, места для пассажиров сзади маловато, да и багажник не особо большой, но пару чемоданов влезут налегке. Не могу привыкнуть к кнопке паркинга, как по мне она расположена в неудобном месте. Шумоизоляция слабоватая, если хотите полную тишину в салоне, ставьте другую. Топлива жрет прилично, по городу до 15 литров, в смешанном цикле 10-11 л. В остальном, отличный автомобиль, своих денег стоит.

В настоящее время именно этот кроссовер задает тон на рынке. Это новое поколение X5Здесь полноценная пневмоподвеска всех четырех колес. В обычных ситуациях машина может завышаться-занижаться на 4 см., в экстримальных ситуациях клиренс может достигать 7 см. Машина существенно увеличилась в длину и стала шире. Теперь она имеет внушительные габариты. Однако дизайн остается узнаваемым – агрессивная морда, еще больше стали фары. У данного авто отличная система безопасности, которая включает нереальное количество сенсоров, датчиков, камер. Кроме того, здесь используется инновационная система торможения, которая позволяет предугадать действия водителей. Активная аэродинамика – ноздри закрываются-открываются в зависимости от ситуации. Имеются лазерные фары. Современная мультимедиа управляется через сенсорные кнопки и джойстик. К сожалению, работает всё неидеально, хотя и довольно шустро. Имеется дистанционное управление автомобилем. В сервисе особо решить проблему не помогли. Навигация в общем-то стандартная. Салон современный, вместительный и комфортный. В интерьере много алюминиевых деталей. В моем случае установлен топовый дизельный двигатель. Дорогу машина держит отлично, на поворотах не заносит. Рулится просто великолепно. Пользуюсь пока что полгода, потому поломок не было и существенных минусов не заметил.